Economia

A verdade sobre os carros elétricos



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Muito se fala dos carros elétricos como uma das grandes soluções para combater a mudança climática. Mas poucos analisam a quantidade de carbono embutido na fabricação dos carros elétricos.

A verdade é que, com a tecnologia atual, a eletrificação dos automóveis faria pouco ou quase nada para reduzir as emissões de carbono na atmosfera.

É preciso conhecer a realidade dos carros elétricos. Podem não ser tão verdes quanto parecem.

OBS: Agradeço ao Marcelo Lopez da L2 Capital por me apresentar ao Adam Rozencwajg da Natural Resource Investors.

#CarrosElétricos #ESG #PegadaDeCarbono
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(0:00) Introdução
(0:22) Todos queremos um mundo mais verde e mais sustentável
(1:38) Processo de fabricação dos carros elétricos emite muito carbono
(3:51) Baterias de carros elétricos exigem muitos recursos naturais
(5:48) Carbono embutido em carros elétricos após fabricação é maior
(7:46) Vida útil da bateria pode neutralizar impacto positivo no meio ambiente
(9:23) Resultado final da eletrificação de carros pode ser zero na emissão de CO2

Referências utilizadas no vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=OWQY3A1_UEc
https://www.cnbc.com/2021/05/27/jefferies-on-the-carbon-challenges-in-electric-vehicle-manufacturing.html
https://www.wsj.com/graphics/are-electric-cars-really-better-for-the-environment/
https://blog.gorozen.com/blog/exploring-lithium-ion-electric-vehicles-carbon-footprint?utm_campaign=Weekly%20Blog%20Notification&utm_medium=email&_hsmi=131502455&utm_content=131502455&utm_source=hs_email

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36 Comentários

  1. O problema é que a tecnologia precisa avançar, não dá para ficar parado só no petróleo. Hoje se fala de carros movidos a energia elétrica, daqui umas décadas vai ser outro tipo de energia e assim por diante. Acho meio sem sentido essas críticas.

  2. Disse tudo no fim, o carro eléctrico não é para todos! Mas temos que ter alternativas ao petroleo. Venha carros elétricos, hidrogênio, água, e aquele que se mostrar mais capaz ganha! Uma coisa é certa. O petróleo, que hoje é o campeão, amanhã vai começar a perder.

  3. A industrial de petróleo tem com toda a certeza o papel óbvio de tentar minar o argumento do carro verde. Contabilizar o footprint da produção da bateria mas não o da produção de petróleo é um viés óbvio da pesquisa. Mas essa nem a grande questão. Energia elétrica quando vem de ** fontes renováveis ** é de fato o grande triunfo dos carros elétricos e esse é de fato o fator chave. O mundo não quer ter que plantar cana ou milho pra produção de combustível ao invés de comida. O petróleo vai acabar e a eletricidade é uma fonte de energia mais versátil.

  4. E uma questão que não foi abordada no vídeo e normalmente não é, é a questão do aumento do consumo de energia elétrica.

    Em muitos países ao redor do globo inclusive na UE boa parte da eletricidade é produzida em termoelétricas tendo o carvão como combustível, ou seja, mais uma prova de que o carro elétrico não é tão "ecologically friendly" como querem nos convencer.

    Na verdade se todas as variáveis como: construção do veículo, construção das baterias, vida útil das baterias, descarte das baterias, aumento do consumo de elétricas, etc. O que aparentemente é bom na verdade não é tão bom assim, isto é, os carros eléctricos.

  5. Carro elétrico não é ecológico jamais isso aí é balela uma pela quantidade que precisa de componentes extraídos do solo os minérios para sua fabricação outra pela sua bateria , que mesmo que dure um pouco como vc disse quando vai se tornar eco já tem de trocar ela por completa aiiiiii meu irmão já dá pra compra praticamente outro carro pelo valor dela fora isso é o descarte dessa bateria que a empresa fabrica ela mais não dá meios de pegar a bateria de volta usada e dar um destino nela corretamente ou um desconto para outra bateria , oque eu acho mais viável é os carros movido a hidrogênio suas baterias são menores para o carro e usa H2O né bem melhor porém uma água totalmente sem minério algum sua recarga é rápida coisa de cinco minutos mais também tem sua desvantagens em outros pontos .

  6. Isso pq não foi levado em consideração q esses carros elétricos podem ser recarregados utilizando energia de termoelétricas. Pq se considerar isso, a emissão de carbono desses carros em sua vida útil fica ainda maior. Se não me engano, essa é a principal matriz energética da Europa (usinas termoelétricas) junto com usinas nucleares e a Europa é o continente q tem maior propaganda para uso de carros elétricos.

  7. Por que ninguém fala das emissões na produção de energia elétrica utilizada nos carros? O carro elétrico apenas desloca a geração de energia do capô para a usina. Segundo a física mecânica, a quantidade de energia E usada é a mesma , embora a produção em usina elétrica (ao invés da combustão interna) seja mais eficiente.

  8. O carro elétrico é movido a energia elétrica que consome em sua maioria combustível fóssil para ser gerada. Apesar do motor elétrico ser bastante eficiente, e não emitir gases popuidores, mas a poluição é transferida para as geradoras de energia.

  9. Ulrich, muito importante levantar essa discussão, mas senti falta de algumas abordagens: 1) a manutenção do carro elétrico é muito mais simples e menor, pela quantidade inferior de peças e maior simplicidade, o que gera uma redução de pegada ao longo do tempo também; 2) ao falar da vida util de 130 mil milhas da bateria, faltou ressaltar que elas são recicladas em grande percentual. E aí, como isso mudaria essa pegada de carbono? 3) concordo quando você diz que muita coisa precisa melhorar, mas aí vem outro ponto: estamos comparando um produto (carro a combustão) que vem evoluindo há século já, enquanto o elétrico é muito mais recente. Ja pensou comparar um eletrico com um Ford V8 carburado e sem catalisador da decada de 60?
    O aumento de escala – apesar do real problema de materia prima das baterias – não pode fazer os carros elétricos não só ficarem mais baratos como melhores nesse aspecto? Enfim, como você disse, e concordo, a discussão precisa ser muito mais ampla que “compre um elétrico e seja verde”. Mas eles, a longo prazo, me parecem infinitamente melhores que os carros a combustão.

  10. O Prof. Ricardo Felício que foi defenestrado pela faculdade pública em que trabalhava já havia exposto, juntamento com o Prof. Molion e o Prof. Tiago Maia a farsa das ditas energias renováveis desde no mínimo 2012.
    A cereja do bolo HOJE foi a Madame Musk fazer uma ODE ao Comunismo…

  11. Falando de valores de bateria um Ford fusion hybrido sua bateria pequena que vai no porta malas se ela estragar custa 40 mil reais em um carro que vale 55 mil , aonde esses carros elétricos vão parar quando tiver que trocar sua bateria ? Vai ficar na garagem ou vão vender a preço de banana pois muita gente não vai ter condições de fazer essa troca pq a bateria é o mais caro que o carro isso é inviável sem lógica estão querendo empurrar algo no mercado que não vai compensar e o pior com Papinho de ser ecológico sendo que não é , fora os riscos de pegar fogo pesquisem carros elétricos pegando fogo quando estão sendo carregados , esses carros quando pegam fogo ninguém consegue apagar o incêndio dele nem o bombeiros por causa de suas baterias slk meu

  12. Lógico é fácil pensar que por estar dentro de um carro elétrico, você polui menos.

    Mas e as baterias, e de onde vem a energia que carrega o carro?

    A fabricação e esta emissão de carbono?

    Mas no final você também compraria ou não um Tesla só pra parecer uma pessoa moderninha?

  13. É o mesmo assunto sobre "energias renováveis" , que poluem muito mais o meio ambiente (na produção das placas solares , turbinas eólica e baterias elétricas) e a mais eficaz e que polui menos e produz mais eletricidade é a energia nuclear (que pesa contra quando tem um acidente , mesmo sendo raro) mas com novas tecnologias diminui muito os riscos.

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